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Pneu para TR4

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Antigo 02/04/09, 18:38   #1 (permalink)
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Padrão Pneu para TR4

Estou querendo trocar os pneus Pirelli que são originais na medida 225/70 R16 da minha TR4 por BFGoodrich All Terrain T/A KO. O problema é que este pneu tem medida 225/75 R16. Será que a roda suporta esse pneu e será que raspa em alguma parte do carro? Precisa elevar a suspensão? Me falaram que ele é fabricado pela Michelin, será que é verdade?
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Antigo 03/04/09, 18:29   #2 (permalink)
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ahkpolo,

Não há problema algum em usar esse pneu com a roda original, ele não é mais largo, apenas vai lhe resultar em cerca de 20mm (2 cm) a mais de diâmetro.

Não acredito que lhe cause algum problema, com certeza não vai pegar nas molas ou amortecedor, talvez apenas em situação de trilha pegue nos para-barros, mas nada além disso.

Abs.
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Antigo 12/04/09, 19:05   #3 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
ahkpolo,

Não há problema algum em usar esse pneu com a roda original, ele não é mais largo, apenas vai lhe resultar em cerca de 20mm (2 cm) a mais de diâmetro.

Não acredito que lhe cause algum problema, com certeza não vai pegar nas molas ou amortecedor, talvez apenas em situação de trilha pegue nos para-barros, mas nada além disso.

Abs.

Leo,

Ha um tempo atras, vi um tipo de amortecedor para TR4 que ja vem com mola tipo amortecedor de moto, o que permite a colocação de pneu maior pois nao tem a bandeja. Acredito que era rancho, mas nao tenho conseguido encontrar novamente apesar das pesquisas na NET.

Voce tem informações sobre o fabricante e venda, tou precisando aumentar o diametro final da roda com pneus mais alto tipo cross para as expedições que geralmente são em terreno barrento.

Abraços

J Pinho
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Antigo 12/04/09, 19:45   #4 (permalink)
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Pinho, desculpe estar me intrometendo mas uma coisa tenho certeza, a Rancho ñ fabrica esse tipo de amortecer o qual utiliza mola em conjunto com o amortecedor, pois essa é a grande decepção da rapaziada aki no Rio que faz lift e tem vontade usar um Rancho pela vantagem de poder regular a dureza.

abs
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Pinho, eu sei que a Rancho não fabrica, mas também dei uma buscada na net e não achei, mas sei que sistema é esse. Ele é bom para veículas de rua, mas no caso de offroad o curso do amortecedor fica mais restringido ainda. Isso por que acho que a maior falha na suspensão da TR4 é justamente o pobre curso da suspensão e usar esse sistema por dentro da mola iria implicar em um amortecedor de curso menor ainda, a não ser que se pretenda um lift mais agressivo na TR4, tipo 4", mas mesmo assim creio que não daria o curso que esperamos (e ansiamos) ao fazermos um lift destes.

Abs.
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Leo Santis
Antigo 14/04/09, 18:26   #6 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Valdenio Ver Post
Pinho, desculpe estar me intrometendo mas uma coisa tenho certeza, a Rancho ñ fabrica esse tipo de amortecer o qual utiliza mola em conjunto com o amortecedor, pois essa é a grande decepção da rapaziada aki no Rio que faz lift e tem vontade usar um Rancho pela vantagem de poder regular a dureza.

abs

Caro Valdenio e Leo

Realmente não é de fabricação da rancho. Encontrei o site do fabricante:Só membros tem acesso aos links:.
Não conheço o produto nem o fabricante, Estou solicitando informaçòes pois preciso realmente colocar pneus de maior diametro e se nao conseguir este produto fareia alguma adaptaçào com de outro veiculo com caracteristicas de peso e uso similar.

abraços

---------- Post adicionado ás 18:26 ---------- Post anterior foi ás 18:18 ----------

Citação: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Pinho, eu sei que a Rancho não fabrica, mas também dei uma buscada na net e não achei, mas sei que sistema é esse. Ele é bom para veículas de rua, mas no caso de offroad o curso do amortecedor fica mais restringido ainda. Isso por que acho que a maior falha na suspensão da TR4 é justamente o pobre curso da suspensão e usar esse sistema por dentro da mola iria implicar em um amortecedor de curso menor ainda, a não ser que se pretenda um lift mais agressivo na TR4, tipo 4", mas mesmo assim creio que não daria o curso que esperamos (e ansiamos) ao fazermos um lift destes.

Abs.
Leo, como voce verá no post seguinte ja encontrei o site do fabricante.

Neste caso, meu interesse é por conta do fato de que o amortecedor da TR4 com a bandeja, impede a colocaçao de pneu maior ( tipo cross ) pois bate na bandeja. Na expedição pela transamazonica percebi que um dos fatores principais para ultrapassar barro e charco é a distancia livre do solo e a capacidade do pneu de buscar terra firme e para isso nao adianta so elevar o veiculo, tem que aumentar a altura livre e isto so com pneu maior.

Na epoca, pelo tempo nao dava mais para testar este amortecedor, mais estou me preparando para outra expediçao pela amazonia e pretendo ir melhor preparado.

abraços
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Fala Ahkpolo, tudo bem ?

Tenho os BF Goodrich AT 225/75 na minha TR4 Flex. Pode colocar tranquilo que não atrapalha em nada !!! Só pega um pouco, dependendo da torção da suspenção, nos parabarros dianteiros, mas nada assustador e que estrague a peça ! Vá em frente e ponha esses calçados, pois a cara da VTR muda absurdo !

Abraço
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Valeu Pinho pela dica do fabricante. Pelo site parece ser interessante o produto deles.

Agora, pensando bem na sua aplicação e idéia, acho que com esse sistema conseguirá um resultado rápido e fácil de colocar em prática. Só resta saber se o custo disso viabiliza, mas acredito que sim.
Depois conta pra gente aqui como sempre.

Abs.
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Leo Santis
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235/70, bfgoodrich, dúvidas, pajerinho, pneu, pneus, r16, tr4

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